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　　12月31日，新建成都至自贡高速铁路项目重难点、控制性工程——天府机场下穿隧道主体结构贯通，标志着成自高铁项目先期开工段线下铁路工程主体全部完工，也标志着项目建设工期、安全、质量取得了重大阶段性成果，为成自高铁按期完工奠定了坚实的基础。

　　一、项目概述

　　成都至自贡铁路北起成都东站，全线设成都东、天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站等7个车站。主要技术标准为高速铁路、双线，成都东至天府站段设计速度250公里/小时，天府站至自贡东站设计速度350公里/小时。

　　其中，由省铁投集团全额筹资建设的天府国际机场段项目作为成自铁路先期开工段，连接国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港-天府机场，主要工程量为7.84公里隧道（天府机场站1座）及相关配套工程等，项目总投资34.48亿元、建设总工期18个月。

　　二、项目特点

　　1.成自高铁是四川省首条新建350km/h南向出川干线高速铁路；

　　2.天府机场下穿隧道是国内最长的下穿机场航站楼、机场跑道的高铁明挖隧道（总长7.84公里）；

　　3.全世界首条直接下穿机场航站楼、滑行区、跑道的时速350km高速铁路控制性工程。

　　三、建设意义

　　成自高铁即成都至自贡铁路，是蓉昆高铁成都至自贡段的别称，也是成都东站至成都天府国际机场站至自贡公交化改造工程项目之一。作为四川首条设计时速达350公里的城际客运专线，是西南地区高速铁路网重要组成部分之一，其在四川铁路建设史上具有里程碑意义。

　　未来，成自高铁建成通车后，不仅为在天府国际机场乘坐飞机的旅客提供极大便利、带动城市经济发展，同时该铁路线还将实现成自城际铁路在自贡东站接川南城际铁路，与川南城际铁路自宜段组成蓉昆高铁（成都-昆明）、与川南城际自泸段组成成渝高铁二线（成都-自贡-重庆）。

　　成自高速铁路建成对于加快形成成都天府国际机场综合交通枢纽，构建成都至昆明快速客运通道、成渝第二条快速客运通道，加强成都、重庆和昆明地区间经济交通联系，推进长江经济带发展具有重要意义。