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项目动态|集团下属四川路桥承建的河北第一长高速公路隧道——延崇高速Y1标翠云山隧道实现双幅贯通!

  经过662个日夜的共同奋斗,1月22日上午10时,由四川铁投集团下属四川路桥承建的延崇高速Y1标翠云山特长隧道左洞全线贯通,至此,河北第一长高速公路隧道实现双幅贯通!较业主下达工期提前7个多月,期间最大单月掘进突破1200米大关,打破了河北省隧道历史开挖纪录,标志着项目建设取得了里程碑式的胜利,为延崇高速的全线通车奠定了坚实的基础。

项目热点——延崇高速Y1标翠云山特长隧道

  延崇高速公路是2022年北京冬奥会重大交通保障项目,延伸工程从主线太子城终点延伸至白旗互通接入张承高速。

  翠云山特长隧道单线全长8.4公里,为分离式特长隧道,位于冬奥核心区域国家滑雪赛场底部,下穿国家重点公益林保护区,绿色、生态环保要求高,是延崇高速公路河北段的重点控制性工程,是河北省内第一长高速公路隧道。

  翠云山特长隧道由四川路桥延崇高速Y1标和中铁隧道局延崇高速Y2标共同承建,四川路桥延崇Y1标承担隧道进口端双洞及1号斜井施工任务,其中左线长4090米,右线长4082米,施工斜井主联1668.131米,副联338.868米,最大埋深440米。本着与延崇高速Y2标“不见面不停止”的共同目标,延崇高速Y1标与各方充分沟通,根据实际情况及时提出了上百次围岩变更,克服了诸多困难,在斜井原有基础上创新性地提出并完成了斜井分岔变更,增加有效施工工作面,通过科学谋划,对施工任务进行了均衡划分,提升施工效率,极大减轻施工工期压力。

  翠云山隧道地处阴山山脉,横穿平泉-尚义、尚义-赤城等多处断裂带,地质条件极为复杂,单端掘进长、涌水量大、工期紧,围岩变化频繁、多处段落路涌水严重、冬季最低温度达-37℃,整体施工难度大。为全力保障2020年东奥建设以及2021年疫情防控和生产施工双线运行两不误 ,项目一线坚定“用心做,自然好”的信念,努力打造品质工程,充分落实“机械化换人”的管理思路,自主创新“十一台套”机械化作业,从掌子面打孔的三臂凿岩台车到附属工程电缆沟槽铺设的全自动液压电缆沟台车,实现了全工序机械化作业,与传统隧道施工相比,翠云山特长隧道的掘进更安全、更智能、更规范、更高效。

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